汽車裝飾行業話語權 從車用紡織品談起
作者:管理員    發布于:2015-02-02 13:38:28    文字:【】【】【
摘要:汽車工業迅猛發展帶來蓬勃汽車裝飾市場,有著裝飾優勢的車用紡織品潛力巨大。我國車用紡織品多樣化、個性化發展,但整個汽車用紡織品行業的發展水平與國外相比還有很大差距,國家《十二五規劃綱要》中提出:“輕紡行業要強化環保和質量安全,加強企業品牌建設,提升工藝技術裝備水平?!?打造中國汽車內裝飾自主品牌,真正使我國的汽車用紡織品在國際汽車零配件領域擁有話語權,必須加大車用紡織品產業的技術含量。

  車用紡織品存在巨大潛力
  外因:汽車工業蓬勃發展
  內因:車用紡織品獨特優勢
  近年來,我國汽車工業迅猛發展,汽車產量從2001年的200多萬輛增長到2010年的1800萬輛以上。隨著我國汽車工業的發展,汽車裝飾面料市場也取得了跨越式進步。 有關資料顯示,我國汽車紡織品的銷售量正在以每年15%~20%的速度遞增,市場走勢呈現銷量逐年上升。據資料統計,2010 年我國汽車座椅面料、乘用車地毯、乘用車行李箱內襯、乘用車行李架、汽車車門內板面料、汽車頂蓬面料的需求量大大超過了中國交通部原來規劃的2010 年汽車內飾材料26.73 萬噸的市場需要量。蓬勃發展的汽車裝飾面料市場對車用紡織品提出了巨大的需求,預計“十二五”期間,我國汽車內飾面料市場仍將保持較快地增長速度。

  新生時代,隨著人們生活質量的提高,人們對汽車乘座要求也不斷提高,于是紡織品在汽車內飾、隔音、降噪等方面的獨特優勢正逐步凸現出來。從駕駛艙過濾器、座椅套到后備箱內襯、隔音材料以及地毯,紡織物在汽車市場扮演著重要角色。紡織品在功能性方面可以實現隔熱、吸音、防滑、強度高、尺寸穩定、色牢度強和耐磨性好、阻燃、吸水、抗老化、防靜電;裝飾性方面具有美觀、舒適、透氣、防污等性能,同時又是經濟實用的材料。一輛汽車所用紡織品大約在25千克左右,涉及汽車80多個零部件,包括頂篷、地毯、座椅面料、安全氣囊、安全帶、輪胎、后備箱內襯、背襯、護板、過濾材料、篷蓋布等。

  國內車用紡織品發展特點
  針織絨類織物成汽車內裝飾面料發展主流
  針織織物具有良好的延展性、彈性及近來發展的全成型技術,能適應汽車內裝飾加工的工藝。另外針織設備采用電子提花技術,花型變換能力和速度明顯優于機織。特別是通過恰當起絨加工的針織絨類織物,外觀豐滿華貴、手感柔軟舒適,同時又具有良好的高彈性、耐磨性、透氣性及結構穩定和相對較小的脫散性。用做座椅套熱傳遞緩慢、冬夏乘坐舒適; 用做門窗飾物可擋水、阻隔外部噪音;用在門窗溝槽處可消弱各種刺耳的噪音。

  裝飾面料多樣化、個性化
  現如今消費者對汽車的要求已經不僅僅是行駛代步,而成為集行駛、休閑、展示個性、身份象征為一體的綜合載體,個性化和多樣化的要求日趨強烈,無論是外觀造型還是內部設計,甚至對細節的要求也變得越來越挑剔。在這種大環境下,汽車裝飾面料開發的多樣化、個性化已成為不可逆轉的趨勢。如運動越野車大多為年輕人所喜愛,裝飾效果要符合駕車者前衛、冒險的心理,而商務用車應與商務世界的嚴謹、高效相吻合。

  科技含量逐步提高
  從現在國際國內市場來看, 汽車面料也開始進入高檔車型,這就要求提高產品的舒適性、功能性和裝飾性。其中,舒適性包括手感、摩擦阻力、導熱絕熱性、透氣透濕性、氣味、抗起球性等特點; 功能性包括耐磨、色牢度、耐日曬、抗菌、抗紫外線、防污、阻燃、易清潔和尺寸穩定性等特點; 裝飾性包括織物結構、外觀風格、 覆蓋性、花型色澤等特點。這些特性的加入使得汽車用紡織品的科技含量不斷提高。

  生態環保意識逐漸加強
  21 世紀是綠色消費時代,人們對環保的重視達到了前所未有的程度,生態紡織品成為紡織品發展的趨勢。生態紡織品從完整意義上說包括原料資源的可再生和可重復使用; 在生產加工過程中對環境無污染;在使用過程中對消費者的安全健康以及環境不會受到損害;廢棄后能在自然條件降解或不對環境造成新的污染。由此可見保護環境、促進產業的可持續發展已經成為不可逆轉的潮流。

  國內車用紡織品市場分析
  產量逐年上升 但供應缺口巨大
  汽車工業的迅猛發展確實給汽車用紡織品帶來了巨大的發展空間。近幾年來,我國汽車用紡織品行業有了巨大的發展。根據國家統計局公布的數字,2005 年到2009 年,我國的交通運輸用紡織品產量從 10.2 萬噸上升到了 34.1 萬噸,年均增長率達到 32.22%。但是目前國產汽車用紡織品僅能滿足國內汽車工業配套 50%的需求量,其余依賴進口。與高速增長的需求相比,我國的汽車用紡織品仍然存在巨大的供給缺口。

  形成產業集聚區企業數量多、規模偏小
  經過近些年的發展,我國汽車業產業集聚趨勢加強,逐步形成了汽車生產集中區位,包括以上海、江蘇為中心的長江三角地區,以廣州為中心的珠三角地區,以長春、沈陽為中心的東北地區,以北京、天津為中心的華北地區,以重慶、湖北為中心的中西部地區。隨之帶來的是配套產業的跟進。近年來,在這些汽車生產集中的地區就產生了一些系列配套產業制造廠。其中,汽車用紡織品產業就是汽車配套產業環節上的一個重要鏈條,在廣東、浙江、江蘇、山東、上海、河北6個省市形成了較大的產業集聚區。目前國內生產汽車用紡織品的企業數量繁多,但除了江蘇曠達汽車織物集團股份有限公司等少數幾家大型企業外,大都規模偏小,研發能力弱。加之汽車用紡織品的行業標準滯后、自主創新不足等原因,阻礙了我國汽車用紡織品的進一步發展。

  缺少自主品牌定位以低端為主
  雖然我國汽車用紡織品產業近年來發展速度驚人,但整個汽車用紡織品行業的發展水平與國外相比還有很大差距。因為汽車裝飾材料的特殊性要求,汽車裝飾材料生產廠必須有技術優勢、設備優勢和規模優勢,且必須與汽車零配件生產廠和汽車生產廠密切合作,共同參與設計、研究和開發,才能生產出滿足市場需求的產品。當前,我國汽車用紡織品企業大都是生產工業用布、復合材料、涂布材料等企業轉型而來,缺乏品牌營銷的經驗。同時,成套生產設備缺乏,汽車面料前、后處理缺少專業的工廠或設備,因此最終產品的質量難以保證。此外,還缺少專業的從業人員,自主開發能力普遍較弱??傮w來說,缺少車用紡織品方面的領軍企業,更缺少自主品牌,與國際水平相比還有一定的差距。目前國內汽車用紡織品生產企業多數為生產低檔面料的企業,像項目建設單位江蘇曠達汽車織物股份有限公司一樣定位于專業郵輪懈叩燈的謔蚊媼仙鈉笠檔氖拷仙佟

  市場競爭日趨激烈
  隨著我國汽車產業的高速發展,本土汽車紡織品企業不斷擴大產能,導致市場競爭較為激烈。與此同時,國外著名汽車紡織品生產企業也陸續在我國投資建廠,獨資、合資、合作、技術轉移的步伐加快,將進一步加劇市場競爭。中國巨大的市場潛力吸引著越來越多的外國汽車品牌進駐中國,占領中國市場。但是這些品牌車在我國生產的時候,他們已有的附件生產商大多也隨之進入中國,直接為他們供貨,因此中國本土的汽車附件生產商很難進入。這種現象背后存在著一定的技術壁壘的問題,同時也是因為我國汽車用紡織品在質量、設計理念等方面與國外相比確實存在著比較大的差距。由此,在擴大產能的同時,不斷提升企業技術裝備水平成為本土汽車紡織品生產企業在競爭中立于不敗之地的必要選擇。

  提高產業技術含量
  建立中國汽車裝飾行業話語權
  我國汽車工業有了飛速發展,但車用紡織品行業與國外相比還有很大差距。因為汽車裝飾材料的特殊性要求,汽車裝飾材料生產廠必需要有技術優勢、設備優勢和規模優勢,且必須與汽車零配件生產廠和汽車生產廠密切合作,共同參與設計、研制和開發,才能生產出滿足市場需求的產品。

  當前,我國車用紡織品企業大都是生產工業用布、復合材料、涂布材料等的企業轉型而來,缺乏品牌營銷的經驗。同時,成套生產設備缺乏;汽車面料前、后處理缺少專業的工廠或設備,因此最終產品的質量難以保證;缺少專業的從業人員,自主開發能力普遍較弱。

  中國紡織工業協會副會長王天凱指出:《紡織工業調整和振興規劃》中已經把發展汽車等產業用紡織品列為重點,要抓住重點問題,突出重點環節。特別是一些骨干企業,要在產品研發上有所作為。要依托國內汽車用紡織品的龍頭企業,建立起中國自己的產品開發工程中心,并盡快制定我國汽車用紡織品行業標準,加大科研開發力度,打造中國汽車內裝飾自主品牌,真正使我國的汽車用紡織品在國際汽車零配件領域擁有話語權。

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